Vijf voor vijf. De nieuwe Saab 9-5 Estate biedt - dat spreekt bijna vanzelf in zo’n auto - plek aan vijf personen en hun reisbagage. Maar ook is het een stationcar met een dynamische, zo niet ronduit sportieve, reputatie.
Liefst 20% zuiniger, 10% sterker en 20% minder CO2-uitstoot: dát moet de hypermoderne GDI-motor in de Mitsubishi Carisma waarmaken ten opzichte van de ’gewone’. Dat schreeuwt om een test. Op pad dus met een Carisma 1.8 GDI.
De koper van een roadster kan tegenwoordig kiezen uit heel wat modellen. In deze test de Fiat barchetta. Die auto is nog steeds zoals ’ie vier jaar geleden op de markt kwam. Reden genoeg voor een hernieuwde beoordeling.
Met de komst van de Cordoba is de vernieuwing van het vroeger op Fiat-techniek gebaseerde Seat-programma vrijwel voltooid. Met wat goede wil kunnen we de Cordoba zien als een Spaanse Golf-met-een kontje.
Chryslers hooggespannen verwachtingen van de nieuwe Voyager zijn uitgekomen. Dat mag ook wel - je bent marktleider of je bent het niet. In deze test onderzoeken we of de jongste Voyager in staat is die positie waar te maken.
Nissans nieuwste heet Almera en moet het opnemen tegen niet malse concurrenten als de VW Golf, de Opel Astra, de Fiats Bravo en Brava en de Renault Mégane. Nissan denkt ze te kunnen weerstaan door een behoudende koers te varen.
Naast de bekende benzineversies is er van Nissans middenklasser Primera ook een uitvoering met een turbodiesel. Een variant die tot nu toe niet aan een test was onderworpen. Tijd dus om eens uit te zoeken of deze Primera bevalt.
Als jonge industrienatie is Korea ook een geduchte autoproducent. Na Hyundai en Kia meldt zich Daewoo: onder meer met de Kadett-achtige Nexia, die als 1.5 16V met een nette prijs prima van start gaat.
Een praktische, maar vooral ook sportieve stationwagon: dat had Rover op het oog met deze nieuwe Tourer. In deze test bekijken we of Rover daarin is geslaagd. Eén ding is zeker, met de vormgeving zit het wel snor.
De aantrekkelijke Hyundai Lantra Wagon is sinds kort verkrijgbaar met een krachtige tweeliter motor. Daarmee heb je als berijder wel vermogen genoeg. In deze test kijken we of deze Koreaanse sneltransporteur zichzelf kan bewijzen.
In 1995 introduceerde Lancia van de Delta een driedeurs-versie met als aanduiding HPE (High Performance Evolution). Die variant is ook met Fiats 1,8-litermotor met variabele nokkenastiming en zestien kleppen beschikbaar.
Toyota doet niet alleen met de Camry Sedan een aanval op de hogere middenklasse, ook met de Camry Customwagon wordt de concurrentie het vuur na aan de schenen gelegd.
Hoewel de recente modellen van Citroën steeds meer aansluiten bij de heersende mode, blijft de grote XM iets aparts. Met een uitstekende vering weet de nazaat van de fameuze Snoek nog steeds te imponeren.
Schakelen jazeker, maar dan anders. In de veel geroemde Alfa 156 is er met tweelitermotor nu ook een Selespeed-versie verkrijgbaar. Met twee schakelknoppen op het stuurwiel lijkt dat heel racy. Is dat in de praktijk echt zo?
De Mercedes A-klasse is een van de zuinigste Duitse auto’s van dit moment. We wilden nu wel eens weten hoe zuinig die nieuwe CDI-motor is. Dat zoeken we uit in deze, laten we zeggen, kleinverbruikerstest.
Inmiddels is er in ruimtewagenland een soort standaardopzet ontstaan waarbij de medium modellen zonder uitzondering ruimte voor vijf personen hebben. Opel heeft daar een afwijkende visie op. Is dat een goede zet?
Meermaals hebben we de Peugeot 206 al te logeren gehad, vanzelfsprekend steeds in andere versies. Maar nog niet in een simpele uitvoering, die toch zeker een flink aandeel in de verkopen heeft. Wat mag je van een instap-206 verwachten?
Autofabrikanten zoeken constant naar mogelijkheden om nog goedkoper modellen te ontwikkelen en produceren. Bijvoorbeeld met verwante modellen. Zo is VW’s Lupo een zusje van Seat’s Arosa. Toch is het geen een- eiige tweeling.
De nog niet zo lang geleden gepresenteerde Toyota Yaris is - zoals we bij de introductie constateerden - een heel bijzondere auto. Dus mag de Yaris nu in een uitgebreide AutoWeek test eens laten zien wat hij kan!
Twee portieren meer; geen driedeurs koets, maar een met vijf deuren. Niets bijzonders eigenlijk, maar bij de Audi A3 hebben we er zo’n twee jaar op moeten wachten. En daarom testen we direct dit langverwachte model.