Mercedes heeft tot nog toe weinig potten kunnen breken met de B-klasse. De B in z’n typebenaming lijkt het model daarmee op het lijf geschreven. Maar in z’n jongste gedaante is de auto dynamischer dan ooit en kan die de strijd met zijn concurrenten wel aan.
In het segment van de compacte hot hatches is turbo het toverwoord, maar tegen de trend in monteert Suzuki gewoon een atmosferische motor in de nieuwe Swift Sport. Dat 200 pk niet direct noodzakelijk is om lol te beleven, bewijst deze Swift.
Wanneer je bij het typeplaatje 328i er niet meer automatisch van kunt uitgaan dat je met een zescilinder te maken hebt, begint het downsizen van motoren zorgelijke vormen aan te nemen. Inderdaad, de nieuwe BMW 328i heeft een vierpitter onder de kap.
Met de gloednieuwe Up wil Volkswagen het A-segment eens flink opschudden. De kleine auto moet een geduchte concurrent worden van de gevestigde namen, zoals de Kia Picanto. Heeft deze nieuweling daarvoor genoeg in huis?
Het grote nieuws van Peugeot op de Salon van Genève was natuurlijk de 208, achterkleinkind van de 205 die anderhalf decennium lang bepalend was voor het straatbeeld in Frankrijk en daarbuiten. De nieuwe 208 is een heel belangrijke auto voor Peugeot.
De Abarth 500C is de open versie van de ‘gewone’ 500 die door Fiats sportdivisie is ontwikkeld. De cabrioversie is een uitblinker, maar dan vooral op het gebied van uiterlijk vertoon. Italiaanser kan bijna niet
De Sportage is al jarenlang één van de pijlers waar het Koreaanse merk op bouwt. De huidige versie loopt alweer enkele jaren mee, maar oogt nog allerminst gedateerd. Nieuw is een direct ingespoten benzinemotor, de 1.6 GDI. Rijdt dat een beetje?
Meer dan drie jaar lang heeft Renault de wereld opgewarmd voor zijn eerste elektrische auto, deFluence Z.E. Kenmerkend voor deze auto is de verwisselbare accu, die je als koper moet huren van de autofabrikant.
Volgens fabrikant Opel doet de belijning van de nieuwe Zafira denken aan een hogesnelheidstrein. Dat moet de MPV van het Duitse merk een dynamisch voorkomen geven.Maar is deze auto in het dagelijks gebruik ook praktisch?
De nieuwste BMW M5 heeft twee cilinders minder dan zijn voorganger, maar dat gemis wordt ruimschoots gecompenseerd door de aanwezigheid van twee turbo’s. Vermogen en trekkracht heeft deze beschaafde Duitse sportsedan dus in overvloed!
Het segment van de allerkleinste auto’s is de laatste jaren enorm aan het uitdijen met veel nieuwkomers. De Fiat Panda is al dik dertig jaar een klinkende naam onder de kleine auto’s en is van plan dat te blijven. Dit is de nieuwe, derde generatie.
Ford heeft het gamma van de Fiesta naar boven toe uitgebreid. Wie Titanium wat te verfijnd vindt, kan zich tegoed doen aan keiharde metal. Als hij zijn uiterlijke beloftes ook maar half waarmaakt, wordt dit snoeiharde speedmetal.
Het gecross-over van Mazda begon met zwaar geschut, maar na de CX-7 en de CX-9 mikt het merk met de CX-5 nu op een groter publiek. Deze vrij compacte allrounder zou het de concurrentie best eens heel lastig kunnen maken.
Het project Volt was een paar jaar geleden een belangrijke motivatie voor de Amerikaanse overheid om General Motors van de ondergang te redden. Is dit ook echt de auto waar de mensheid op zit te wachten? Kan deze Chevrolet de wereld veranderen?
De vorige Toyota Avensis liep alweer mee sinds het najaar van 2008. Hoogste tijd dus voor een facelift om de auto weer bij de tijd te brengen. Dat vond Toyota ook, dus heeft de fabrikant de Avensis tamelijk rigoureus gewijzigd.
De premiummerken maken overuren om elk gaatje in het gamma dicht te plamuren met wéér een nieuwe carrosserievariant. Zo heeft BMW de merkwaardige cross-over X1. Audi komt nu met het antwoord: maak kennis met de Audi Q3.
De vorige versie van de Civic had een scherp en uitgesproken karakter, iets wat niet iedere potentiële koper kon waarderen. Bij zijn opvolger zijn de scherpe randjes weggepoetst. Zo hoopt Honda een grotere groep mensen te interesseren voor deze hatchback.
Nu vrijwel ieder zichzelf respecterend merk een transmissie met dubbele koppeling in het programma heeft, kon Ford natuurlijk niet achterblijven. Wij testten hem in de nieuwe C-Max, waar deze automaat is gekoppeld aan een 2,0-liter dieselmotor.
De Volkswagen Tiguan ging al weer vier jaar mee. Dat betekende dat hij nog het oude familiegezicht had en dat was voor Volkswagen reden om hem een facelift te geven. Wij reden de versie met vierwielaandrijving, DSG-transmissie en 2,0-litermotor.
Dat de gloednieuwe BMW 6-serie Cabrio technisch weergaloos is, zal niemand meer verbazen. Maar een overdaad aan techniek kan ten koste gaan van het broodnodige rijplezier. Maar maak je geen zorgen, dat laatste heeft de 6 Cabrio nog steeds volop.