Informatie van de verkoper
IN ENGLISH BELOW DUTCH TEXT
De barokke lijn van de Ami 6 kon in de jaren ’60 niet iedereen bekoren, maar door zijn eigenwijze achterruit (Berline) en zijn ruimte (Break) was het toch een verkoopsucces. Met de eenvoud van de eend en de luxe van de DS was de Ami een mooi kruising.
Deze Break zag in ’66 het levenslicht en startte zijn carrière in departement Lot-et-Garonne. Een lekker zonnige omgeving die de lak waarschijnlijk geteisterd heeft, wat hij is lang geleden al eens herspoten. Het plaatwerk ziet er best netjes uit, dus waarschijnlijk heeft hij niet te veel in de stad gereden.
Maar vooral het rood stoffen interieur is nog erg mooi, best zeldzaam en beeldbepalend.
In 2001 heeft hij voor het laatst gereden, toen is ook de olie nog ververst. Hij verhuisde naar de omgeving van Béziers, waar de Ami onderdeel werd van een flinke collectie soortgenoten. Een paar jaar geleden werd deze verkocht en kwam deze Ami 6 in een Nederlandse collectie terecht.
Hij heeft nog een Frans kenteken, mag wat technische aandacht hebben omdat hij al ruim 20 jaar niet meer gereden. De dorpels zijn netjes hersteld, er is dus een erg leuk autootje van te maken.
Het uiterlijk en interieur zijn al in orde; dat zijn de meest begrotelijke of lastige posten bij het aanpakken van een klassieker, dus je bent bij aanschaf van deze leuke Ami al een stuk op weg.
IN ENGLISH
The baroque line of the Ami 6 did not appeal to everyone in the 1960s, but its unique rear window (Berline) and its space (Break) made it a sales success. With the simplicity of the 2CV and the luxury of the DS, the Ami was a nice mix of them.
This Break saw the light in '66 and started its career in the Lot-et-Garonne department. A nice sunny environment that probably burned the paint, it was repainted a long time ago. The panels look neat, so it probably hasn't been driven around town too much.
The red fabric interior in particular is still very beautiful, quite rare and iconic.
It last drove in 2001, when the oil was also changed. It moved to the Béziers area, where the Ami became part of a large collection of Ami’s. A few years ago the collection was sold and this Ami 6 ended up in a Dutch collection.
It still has a French registration and requires technical attention because it has not driven or run for over 20 years. With a acceptable amount of work you can turn it into a very nice car.
The exterior and interior are already in order; These are the most budgetary or difficult items when tackling a classic, so you are already well on your way when purchasing this nice Ami.
Meer informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
De barokke lijn van de Ami 6 kon in de jaren ’60 niet iedereen bekoren, maar door zijn eigenwijze achterruit (Berline) en zijn ruimte (Break) was het toch een verkoopsucces. Met de eenvoud van de eend en de luxe van de DS was de Ami een mooi kruising.
Deze Break zag in ’66 het levenslicht en startte zijn carrière in departement Lot-et-Garonne. Een lekker zonnige omgeving die de lak waarschijnlijk geteisterd heeft, wat hij is lang geleden al eens herspoten. Het plaatwerk ziet er best netjes uit, dus waarschijnlijk heeft hij niet te veel in de stad gereden.
Maar vooral het rood stoffen interieur is nog erg mooi, best zeldzaam en beeldbepalend.
In 2001 heeft hij voor het laatst gereden, toen is ook de olie nog ververst. Hij verhuisde naar de omgeving van Béziers, waar de Ami onderdeel werd van een flinke collectie soortgenoten. Een paar jaar geleden werd deze verkocht en kwam deze Ami 6 in een Nederlandse collectie terecht.
Hij heeft nog een Frans kenteken, mag wat technische aandacht hebben omdat hij al ruim 20 jaar niet meer gereden. De dorpels zijn netjes hersteld, er is dus een erg leuk autootje van te maken.
Het uiterlijk en interieur zijn al in orde; dat zijn de meest begrotelijke of lastige posten bij het aanpakken van een klassieker, dus je bent bij aanschaf van deze leuke Ami al een stuk op weg.
IN ENGLISH
The baroque line of the Ami 6 did not appeal to everyone in the 1960s, but its unique rear window (Berline) and its space (Break) made it a sales success. With the simplicity of the 2CV and the luxury of the DS, the Ami was a nice mix of them.
This Break saw the light in '66 and started its career in the Lot-et-Garonne department. A nice sunny environment that probably burned the paint, it was repainted a long time ago. The panels look neat, so it probably hasn't been driven around town too much.
The red fabric interior in particular is still very beautiful, quite rare and iconic.
It last drove in 2001, when the oil was also changed. It moved to the Béziers area, where the Ami became part of a large collection of Ami’s. A few years ago the collection was sold and this Ami 6 ended up in a Dutch collection.
It still has a French registration and requires technical attention because it has not driven or run for over 20 years. With a acceptable amount of work you can turn it into a very nice car.
The exterior and interior are already in order; These are the most budgetary or difficult items when tackling a classic, so you are already well on your way when purchasing this nice Ami.
Meer informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen