Informatie van de verkoper
IN EGLISH BELOW DUTCH TEXT
Als we vroeger in Frankrijk rondliepen, voor de handel, soms op de sloop, dan moesten we die Ami 8 Berlines maar lekker links laten liggen. Saaie dingen, geen bal aan. Maar stiekem vond ik ze wel leuk.
Ze gingen kortom nooit mee op transport naar Nederland en er zaten echt wel mooie exemplaren bij, soms met erg weinig kilometers. Toen ik later voor mijzelf begon, ging ik ze niet uit de weg, maar vond ze niet heel vaak meer. Soms kwam er een mooi exemplaar op mijn pad, zoals een ’69 lichtblauwe, met schuiframen en een zwart skai interieur. Te fraai om te verkopen, ik hield hem zelf.
Nu twintig jaar verder. De betreffende Ami bestaat nog steeds, ik heb hem al even niet meer gezien. Maar zijn nabije neef staat hier plots in de garage. Van ’70, in dezelfde heerlijke combinatie, uit hetzelfde departement, klokgaaf, grotendeels eerste lak, slechts 55.000km!
Eerst hebben we hem maar eens schoongemaakt en wakker gekust. Toen ’s avonds zijn historie bekeken. Het onderhoudsboekje vertelt: “In april ’70 op de weg gekomen in het Provençaalse Cavaillon, in ’78 stond er nog steeds maar 9600km op de teller.”
Eind jaren ’90 verhuisde hij naar een voorstad van Montpellier, daarna in deze eeuw nog eens naar de Dordogne. Hier wordt hij door een vriend van de garage gevonden en ondergebracht in een grote verzameling.
Omdat in de verzameling zo mogelijk nog nieuwere Ami’s ondergebracht zijn, mag deze schoonheid naar een nieuwe eigenaar en een wellicht actiever leven begeleid worden. Graag! Al is het maar om goed te maken dat ik 30 jaar geleden niet voor het lot van zijn vrienden ben opgestaan
IN ENGLISH
Travelling around in France with the garage I worked at a long time ago, for trade, sometimes on scrapyards, we had to leave those Ami 8 Berlines behind. Boring stuff, not worth the hassle. But secretly I liked them.
In short, they never went on transport to the Netherlands and there were really nice examples, sometimes with very few kilometers. When I later started my own business, I didn't find them very often anymore. Sometimes a nice one came my way, such as a ‘69 model in light blue, with sliding windows and a black leatherette interior. Too pretty to sell, I kept it for myself.
Now twenty years later. The Ami mentioned still exists, I haven't seen it in a while. But its close cousin is suddenly here in the garage. From 1970, in the same wonderful combination, from the same department, in perfect working order, mostly first paint, only 55,000 km!
First we cleaned it and kissed it awake. Then in the evening looked at its history. The maintenance booklet says: "In April ’70 I got on the road in the Provençal Cavaillon, in ’78 there was still only 9600 km on the clock."
At the end of the 1990s, it moved to a suburb of Montpellier, then again in this century to the Dordogne. Here it is found by a friend of the garage and housed in a large collection.
Because the collection contains even newer Ami's, we’ll gladly accompany this beauty to a new owner and a possibly more active life. If only to make up for the fact that I didn't stand up for the fate of his friends 30 years ago.
Meer informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Als we vroeger in Frankrijk rondliepen, voor de handel, soms op de sloop, dan moesten we die Ami 8 Berlines maar lekker links laten liggen. Saaie dingen, geen bal aan. Maar stiekem vond ik ze wel leuk.
Ze gingen kortom nooit mee op transport naar Nederland en er zaten echt wel mooie exemplaren bij, soms met erg weinig kilometers. Toen ik later voor mijzelf begon, ging ik ze niet uit de weg, maar vond ze niet heel vaak meer. Soms kwam er een mooi exemplaar op mijn pad, zoals een ’69 lichtblauwe, met schuiframen en een zwart skai interieur. Te fraai om te verkopen, ik hield hem zelf.
Nu twintig jaar verder. De betreffende Ami bestaat nog steeds, ik heb hem al even niet meer gezien. Maar zijn nabije neef staat hier plots in de garage. Van ’70, in dezelfde heerlijke combinatie, uit hetzelfde departement, klokgaaf, grotendeels eerste lak, slechts 55.000km!
Eerst hebben we hem maar eens schoongemaakt en wakker gekust. Toen ’s avonds zijn historie bekeken. Het onderhoudsboekje vertelt: “In april ’70 op de weg gekomen in het Provençaalse Cavaillon, in ’78 stond er nog steeds maar 9600km op de teller.”
Eind jaren ’90 verhuisde hij naar een voorstad van Montpellier, daarna in deze eeuw nog eens naar de Dordogne. Hier wordt hij door een vriend van de garage gevonden en ondergebracht in een grote verzameling.
Omdat in de verzameling zo mogelijk nog nieuwere Ami’s ondergebracht zijn, mag deze schoonheid naar een nieuwe eigenaar en een wellicht actiever leven begeleid worden. Graag! Al is het maar om goed te maken dat ik 30 jaar geleden niet voor het lot van zijn vrienden ben opgestaan
IN ENGLISH
Travelling around in France with the garage I worked at a long time ago, for trade, sometimes on scrapyards, we had to leave those Ami 8 Berlines behind. Boring stuff, not worth the hassle. But secretly I liked them.
In short, they never went on transport to the Netherlands and there were really nice examples, sometimes with very few kilometers. When I later started my own business, I didn't find them very often anymore. Sometimes a nice one came my way, such as a ‘69 model in light blue, with sliding windows and a black leatherette interior. Too pretty to sell, I kept it for myself.
Now twenty years later. The Ami mentioned still exists, I haven't seen it in a while. But its close cousin is suddenly here in the garage. From 1970, in the same wonderful combination, from the same department, in perfect working order, mostly first paint, only 55,000 km!
First we cleaned it and kissed it awake. Then in the evening looked at its history. The maintenance booklet says: "In April ’70 I got on the road in the Provençal Cavaillon, in ’78 there was still only 9600 km on the clock."
At the end of the 1990s, it moved to a suburb of Montpellier, then again in this century to the Dordogne. Here it is found by a friend of the garage and housed in a large collection.
Because the collection contains even newer Ami's, we’ll gladly accompany this beauty to a new owner and a possibly more active life. If only to make up for the fact that I didn't stand up for the fate of his friends 30 years ago.
Meer informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen