Informatie van de verkoper
Een prachtig gerestaureerde Porsche 912, met gereviseerde motor en in een geweldige kleur uitgevoerd. Zorgeloos genieten van één van de meest iconisch vormgegeven auto's, wordt het nog beter?
In 1964 volgt de Porsche 911 de 356 op. Een icoon is geboren, al weet men dat op dat moment nog niet. De 911 is een stuk prijziger dan de 356 en daarom besluit Porsche een jaar later een betaalbare variant in de markt te zetten, een versie met de 1.6 viercilinder uit de laatste 356. Samen met een wat soberdere uitrusting en gunstigere prijs lukt het Porsche zowel vertrouwde als ook veel nieuwe klanten in een auto uit Zuffenhausen te krijgen. Sterker nog: de eerste periode worden er meer 912's dan 911's verkocht.
De 912 mag dan minder vermogen hebben dan zijn van zescilinder voorziene broer, toch kan de 912 rekenen op lovende reacties. De wegligging is door het lagere gewicht achterin nog beter dan dat van de 911, de 912 is minder riskant qua plotseling overstuur en natuurlijk zijn onderhoudskosten en verbruikskosten veel lager.
Na decennia lang het ondergewaardeerde broertje van de 911 te zijn geweest is de 912 al de nodige jaren bezig aan een opmars. Met zijn heerlijke rijeigenschappen is de viercilinder zeer gewaardeerd bij deelnemers van historische rallies en liefhebbers die vooral voor het klassieke uiterlijk van dit model vallen en de duw in de rug van ondergeschikt belang vinden. Overigens is een 912 met 104 pk en een gewicht van slechts 965 kilogram nog altijd een vlotte auto.
De 912 die we hier aanbieden is er eentje uit 1969. De carrosserie van deze prachtig blauwe 912 is zéér netjes te noemen. De auto is gerestaureerd en van deze restauratie en renovatie zijn foto's aanwezig. Zoals u dus kunt zien is er gekozen voor de grondige aanpak, de enige juiste als u het ons vraagt. De 912-kenner zal bij het instappen direct opvallen dat deze auto is voorzien van de optionele extra meters in het dashboard. Standaard mistte de viercilinder namelijk de twee buitenste tellers die de 911 wél heeft.
De bekleding van de stoelen, achterbank en portieren is netjes te noemen en datzelfde geldt ook voor de vloerbedekking.
De motor pakt mooi op, klinkt zoals een boxer-viercilinder hoort te klinken en de versnellingsbak met vijf versnellingen laat zich gemakkelijk en trefzeker bedienen. Ondertussen functioneert alles zoals het behoort, zowel qua remmen en overige techniek als ook de meters, knoppen en alle andere zaken. Deze 912 is zoals hij hoort te zijn: zeer aangename rijeigenschappen met goed onderstel en voldoende vermogen voor sportieve ritten.
De 912 komt met een ordner met documentatie en facturen en bovendien een DVD met beeldmateriaal van de restauratie. De bodem van de auto is net zo netjes als de bovenzijde, een auto waar u zich volledig kunt focussen op het rijden en koesteren dus!
Meer informatie
Interieur: Zwart, Skai
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
In 1964 volgt de Porsche 911 de 356 op. Een icoon is geboren, al weet men dat op dat moment nog niet. De 911 is een stuk prijziger dan de 356 en daarom besluit Porsche een jaar later een betaalbare variant in de markt te zetten, een versie met de 1.6 viercilinder uit de laatste 356. Samen met een wat soberdere uitrusting en gunstigere prijs lukt het Porsche zowel vertrouwde als ook veel nieuwe klanten in een auto uit Zuffenhausen te krijgen. Sterker nog: de eerste periode worden er meer 912's dan 911's verkocht.
De 912 mag dan minder vermogen hebben dan zijn van zescilinder voorziene broer, toch kan de 912 rekenen op lovende reacties. De wegligging is door het lagere gewicht achterin nog beter dan dat van de 911, de 912 is minder riskant qua plotseling overstuur en natuurlijk zijn onderhoudskosten en verbruikskosten veel lager.
Na decennia lang het ondergewaardeerde broertje van de 911 te zijn geweest is de 912 al de nodige jaren bezig aan een opmars. Met zijn heerlijke rijeigenschappen is de viercilinder zeer gewaardeerd bij deelnemers van historische rallies en liefhebbers die vooral voor het klassieke uiterlijk van dit model vallen en de duw in de rug van ondergeschikt belang vinden. Overigens is een 912 met 104 pk en een gewicht van slechts 965 kilogram nog altijd een vlotte auto.
De 912 die we hier aanbieden is er eentje uit 1969. De carrosserie van deze prachtig blauwe 912 is zéér netjes te noemen. De auto is gerestaureerd en van deze restauratie en renovatie zijn foto's aanwezig. Zoals u dus kunt zien is er gekozen voor de grondige aanpak, de enige juiste als u het ons vraagt. De 912-kenner zal bij het instappen direct opvallen dat deze auto is voorzien van de optionele extra meters in het dashboard. Standaard mistte de viercilinder namelijk de twee buitenste tellers die de 911 wél heeft.
De bekleding van de stoelen, achterbank en portieren is netjes te noemen en datzelfde geldt ook voor de vloerbedekking.
De motor pakt mooi op, klinkt zoals een boxer-viercilinder hoort te klinken en de versnellingsbak met vijf versnellingen laat zich gemakkelijk en trefzeker bedienen. Ondertussen functioneert alles zoals het behoort, zowel qua remmen en overige techniek als ook de meters, knoppen en alle andere zaken. Deze 912 is zoals hij hoort te zijn: zeer aangename rijeigenschappen met goed onderstel en voldoende vermogen voor sportieve ritten.
De 912 komt met een ordner met documentatie en facturen en bovendien een DVD met beeldmateriaal van de restauratie. De bodem van de auto is net zo netjes als de bovenzijde, een auto waar u zich volledig kunt focussen op het rijden en koesteren dus!
Meer informatie
Interieur: Zwart, Skai
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen