Opties
Informatie van de verkoper
Wie kent het ‘turbotijdperk’ nog toen de naam turbo heel groot en met trots op de auto’s stonden? Daar droeg Porsche onder andere aan bij. Het Duitse merk kwam in 1974 met de 911 Turbo Carrera en leverde vanaf 1975 dit iconische model. We kunnen stellen dat Porsche echt met iets nieuws kwam. De eerste echte productie superauto die het turbotijdperk verder vorm gaf.
Hoewel het model door zijn kenmerken gelijk herkenbaar was als een 911, beschikte de 930, zoals dit type intern werd aangeduid, over een 3,0 liter zescilindermotor met een enkele KKK-turbo, voorzien van Bosch K-Jetronic-brandstofinjectie. Het vermogen was met 260 pk (245 pk voor de Amerikaanse markt) enorm voor die tijd. Met een relatief laag gewicht kon de Porsche 930 in iets meer dan vijf seconden accelereren naar 100 kilometer per uur.
De naam Turbo werd al snel verbonden met zeer hoge prestaties en heel veel beleving. Daar is de Porsche 930 een goed voorbeeld van. Dit was een razendsnelle auto die gemakkelijk de bestuurder kon straffen wanneer er niet met enige ervaring en respect mee omgegaan werd. Uiteraard droeg dit alleen maar bij aan de aantrekkingskracht van dit type Porsche.
Hoewel de 930 diende als homologatiebasis voor de Porsche 934-racer, was het model allesbehalve een gestripte circuitwagen. Turbo’s waren luxueus uitgerust, met een lange lijst aan opties, waaronder airconditioning, een elektrisch schuifdak, koplampsproeiers, volledig leren bekleding, een achterruitenwisser, en uiteraard een radio.
In 1978 gaf Porsche de 930 een update waardoor de motor een inhoud kreeg van 3,3 liter met intercooler, ‘verbeterde’ ophanging en remmen. De 3,3 liter is met 300 pk en een koppel van 440 nm een regelrecht kanon. De Porsche 930 had ‘een lange adem’ want pas in 1989 kende het model een nieuwe opvolger.
Het exemplaar dat wij hier aanbieden betreft een Porsche 930 uit 1980, heeft matching numbers en de gehele wagen bevindt zich in goede staat. Deze 911 heeft de gewilde 3,3 liter zescilindermotor en een zeer lage kilometerstand van circa 41.000 km. Deze Porsche werd destijds nieuw geleverd door middel van de officiële Porsche-dealerschap Kinzo in Amstelveen (Nederland) en heeft nog het originele Nederlandse kenteken. Deze Porsche spendeerde vervolgens zijn gehele leven in dit gebied. In 1989 ging deze 930 naar de tweede eigenaar en onderging tevens een grondige restauratie en revisie die in 2010 klaar was. Sinds deze werkzaamheden legde deze wagen slechts 41.000 km af. De uitgebreide documentatie die we bij aankoop leveren laten de originele handleidingen en serviceboekjes zien, inclusief een aankoopnota van de tweede eigenaar, een tellerstandrapport, de officiële Porsche ‘Geburtsurkunde’ van Porsche Classic Center en diverse facturen van Porsche specialisten, die laten zien dat niet op onderhoud bespaard werd.
Heeft u interesse in deze prachtige Porsche turbo? Neem dan contact op met één van onze verkoopadviseurs of vul het formulier ‘vraag meer informatie’ in op deze pagina en wij nemen zo spoedig mogelijk contact met u op.
Meer informatie
Interieurkleur: Zwart
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Hoewel het model door zijn kenmerken gelijk herkenbaar was als een 911, beschikte de 930, zoals dit type intern werd aangeduid, over een 3,0 liter zescilindermotor met een enkele KKK-turbo, voorzien van Bosch K-Jetronic-brandstofinjectie. Het vermogen was met 260 pk (245 pk voor de Amerikaanse markt) enorm voor die tijd. Met een relatief laag gewicht kon de Porsche 930 in iets meer dan vijf seconden accelereren naar 100 kilometer per uur.
De naam Turbo werd al snel verbonden met zeer hoge prestaties en heel veel beleving. Daar is de Porsche 930 een goed voorbeeld van. Dit was een razendsnelle auto die gemakkelijk de bestuurder kon straffen wanneer er niet met enige ervaring en respect mee omgegaan werd. Uiteraard droeg dit alleen maar bij aan de aantrekkingskracht van dit type Porsche.
Hoewel de 930 diende als homologatiebasis voor de Porsche 934-racer, was het model allesbehalve een gestripte circuitwagen. Turbo’s waren luxueus uitgerust, met een lange lijst aan opties, waaronder airconditioning, een elektrisch schuifdak, koplampsproeiers, volledig leren bekleding, een achterruitenwisser, en uiteraard een radio.
In 1978 gaf Porsche de 930 een update waardoor de motor een inhoud kreeg van 3,3 liter met intercooler, ‘verbeterde’ ophanging en remmen. De 3,3 liter is met 300 pk en een koppel van 440 nm een regelrecht kanon. De Porsche 930 had ‘een lange adem’ want pas in 1989 kende het model een nieuwe opvolger.
Het exemplaar dat wij hier aanbieden betreft een Porsche 930 uit 1980, heeft matching numbers en de gehele wagen bevindt zich in goede staat. Deze 911 heeft de gewilde 3,3 liter zescilindermotor en een zeer lage kilometerstand van circa 41.000 km. Deze Porsche werd destijds nieuw geleverd door middel van de officiële Porsche-dealerschap Kinzo in Amstelveen (Nederland) en heeft nog het originele Nederlandse kenteken. Deze Porsche spendeerde vervolgens zijn gehele leven in dit gebied. In 1989 ging deze 930 naar de tweede eigenaar en onderging tevens een grondige restauratie en revisie die in 2010 klaar was. Sinds deze werkzaamheden legde deze wagen slechts 41.000 km af. De uitgebreide documentatie die we bij aankoop leveren laten de originele handleidingen en serviceboekjes zien, inclusief een aankoopnota van de tweede eigenaar, een tellerstandrapport, de officiële Porsche ‘Geburtsurkunde’ van Porsche Classic Center en diverse facturen van Porsche specialisten, die laten zien dat niet op onderhoud bespaard werd.
Heeft u interesse in deze prachtige Porsche turbo? Neem dan contact op met één van onze verkoopadviseurs of vul het formulier ‘vraag meer informatie’ in op deze pagina en wij nemen zo spoedig mogelijk contact met u op.
Meer informatie
Interieurkleur: Zwart
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen