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English /German Below.
If you want to own a Ferrari, stop taking advice from those that drive Toyotas –
De 599, ontworpen door Pininfarina, verscheen in 2007 als een stap voorwaarts in het assortiment, met looks die destijds enigszins controversieel waren, maar tegenwoordig gelden als een hoogtepunt in dat laatste tijdperk van gestroomlijnd en stijlvol design onder leiding van Pininfarina. Eenvoudig en ingetogen, maar toch heel agressief.
De Ferrari 612 is niet alleen haar voorganger, maar een eerste generatie pionier in Ferrari die ver van de 575 en 550 tak afweek. Dan dus de 599… Neem de 612. Voeg chili toe. Meer… Nóg meer…. Het begint erop te lijken… Je snapt waar we op doelen. De 612 was een echte GT, de 599 een supercar die zich ook leent tot GT.
Waar de 612 nog gebruik maakte van de ‘oude’ V12, werd in de 599 het F140C blok gelepeld. En dat blok is op één CC na, gelijk aan het blok van de Ferrari Enzo (F144B). Up yours, buurman! De topsnelheid wilde Ferrari niet verklappen; “boven de 300” was het antwoord. Autojournalisten haalden de GPS 340(!) en pas bij 7.600 toeren levert ze alle 620 steigerende paarden, die worden benadrukt door de rood knipperende leds in je stuur: Tijd om te schakelen, Schumi!!
En dan toch nog een keer over de styling.. Forme, sensazione e tecnica: concentrati sull’emozione! Geen spoilers of vleugels, dat laten we over aan de petjes. Open C-stijlen die fungeren als spoiler, maar ogen als een waar kunstwerk… Alle lijnen lopen in elkaar over, sluiten op elkaar aan en geven de 599 een spannend uiterlijk. Zo sierlijk dat het wat tijd verdient om op je in te laten werken. Met een goede barolo, in de mancave, naast de Rari.
Ze is origineel geleverd in Parijs en dat verklaart ook de uiterst chique uitvoering. De deftige Parisien is van buiten Grigio Silverstone en van binnen Grigio Scuro. De Giallo Modena remklauwen in combinatie met de Ferrari Shields aan de zijkant maken het feest helemaal compleet. Ze is de belichaming van zoals ze bedoeld is. Zien we je snel?
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English.
If you want to own a Ferrari, stop taking advice from those that drive Toyotas -
The 599, designed by Pininfarina, appeared in 2007 as a step forward in the range, with looks that were somewhat controversial at the time but today count as a culmination of that last era of streamlined and stylish design led by Pininfarina. Simple and understated, yet very aggressive.
The Ferrari 612 is not only its predecessor, but a first-generation pioneer in Ferrari that strayed far from the 575 and 550 branches. So then the 599... Take the 612. Add chilli. More... nay more.... It's starting to look like it... You get what we're getting at. The 612 was a true GT, the 599 a supercar that also lends itself to GT.
Whereas the 612 still used the 'old' V12, the 599 had the F140C block shoved into it. And that block is similar to the one in the Ferrari Enzo (F144B) except for one CC. Up yours, neighbour! Ferrari would not divulge the top speed; "above 300" was the answer. Auto journalists took the GPS to 340(!) and only at 7,600 rpm does it deliver all 620 prancing horses, highlighted by the red flashing LEDs in your steering wheel: Time to change gears, Schumi!!!
And then again about the styling.... Forme, sensazione e tecnica: concentrati sull'emozione! No spoilers or wings, we'll leave that to the caps. Open C-pillars that act as spoilers, but look like a true work of art... All the lines flow into each other, fit together and give the 599 an exciting look. So graceful that it deserves some time to sink in. With a good barolo, in the mancave, next to the Rari.
She was originally delivered in Paris, which also explains the extremely chic design. The distinguished Parisien is Grigio Silverstone outside and Grigio Scuro inside. The Giallo Modena brake calipers combined with the Ferrari Shields on the side complete the party. She is the epitome of as she was meant to be. Will we see you soon?
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German.
Wenn Sie einen Ferrari besitzen wollen, hören Sie auf, Ratschläge von Leuten anzunehmen, die Toyotas fahren -
Der 599, der von Pininfarina entworfen wurde, erschien 2007 als ein Schritt nach vorne in der Produktpalette, mit einem Aussehen, das damals etwas umstritten war, aber heute als ein Höhepunkt dieser letzten Ära des stromlinienförmigen und stilvollen Designs unter der Leitung von Pininfarina gilt. Schlicht und zurückhaltend, aber dennoch sehr aggressiv.
Der Ferrari 612 ist nicht nur sein Vorgänger, sondern auch ein Pionier der ersten Generation von Ferrari, der sich weit vom 575 und 550 entfernt hat. Und dann der 599... Man nehme den 612. Füge Chili hinzu. Mehr... nein, mehr.... Es sieht langsam so aus... Sie verstehen, worauf wir hinauswollen. Der 612 war ein echter GT, der 599 ein Supersportwagen, der sich auch als GT eignet.
Während der 612er noch den "alten" V12 verwendete, wurde in den 599er der F140C-Block eingebaut. Und dieser Block ähnelt dem im Ferrari Enzo (F144B) bis auf einen CC. Leck mich, Nachbar! Ferrari wollte die Höchstgeschwindigkeit nicht verraten; "über 300" war die Antwort. Autojournalisten brachten es auf 340(!) und erst bei 7.600 Umdrehungen pro Minute liefert er alle 620 tänzelnden Pferde, was durch die rot blinkenden LEDs im Lenkrad angezeigt wird: Zeit zu schalten, Schumi!!!
Und dann noch einmal zum Styling.... Forme, sensazione e tecnica: concentrati sull'emozione! Keine Spoiler oder Kotflügel, das überlassen wir den Caps. Offene C-Säulen, die als Spoiler fungieren, aber wie ein wahres Kunstwerk aussehen... Alle Linien fließen ineinander, passen zusammen und verleihen dem 599 ein aufregendes Aussehen. So anmutig, dass er einige Zeit braucht, um zu wirken. Mit einem guten Barolo, in der Mancave, neben dem Rari.
Sie wurde ursprünglich in Paris ausgeliefert, was auch das extrem schicke Design erklärt. Die vornehme Parisien ist außen in Grigio Silverstone und innen in Grigio Scuro gehalten. Die Bremssättel in Giallo Modena in Kombination mit den Ferrari-Schildern an der Seite machen die Party komplett. Sie ist der Inbegriff dessen, was sie sein sollte. Werden wir Sie bald sehen?
Meer informatie
Prestaties
Acceleratie (0-100): 3,7 s
Topsnelheid: 330 km/u
Maten en gewichten
Laadvermogen: 320 kg
GVW: 2.000 kg
Wielbasis: 275 cm
Interieur
Interieurkleur: Grigio Scuro
Milieu
Energielabel: G
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 263 - € 298 per kwartaal
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank
Aanvullende opties en accessoires
Comfort & Interieur
Exterieur
Overig
English /German Below.
If you want to own a Ferrari, stop taking advice from those that drive Toyotas –
De 599, ontworpen door Pininfarina, verscheen in 2007 als een stap voorwaarts in het assortiment, met looks die destijds enigszins controversieel waren, maar tegenwoordig gelden als een hoogtepunt in dat laatste tijdperk van gestroomlijnd en stijlvol design onder leiding van Pininfarina. Eenvoudig en ingetogen, maar toch heel agressief.
De Ferrari 612 is niet alleen haar voorganger, maar een eerste generatie pionier in Ferrari die ver van de 575 en 550 tak afweek. Dan dus de 599… Neem de 612. Voeg chili toe. Meer… Nóg meer…. Het begint erop te lijken… Je snapt waar we op doelen. De 612 was een echte GT, de 599 een supercar die zich ook leent tot GT.
Waar de 612 nog gebruik maakte van de ‘oude’ V12, werd in de 599 het F140C blok gelepeld. En dat blok is op één CC na, gelijk aan het blok van de Ferrari Enzo (F144B). Up yours, buurman! De topsnelheid wilde Ferrari niet verklappen; “boven de 300” was het antwoord. Autojournalisten haalden de GPS 340(!) en pas bij 7.600 toeren levert ze alle 620 steigerende paarden, die worden benadrukt door de rood knipperende leds in je stuur: Tijd om te schakelen, Schumi!!
En dan toch nog een keer over de styling.. Forme, sensazione e tecnica: concentrati sull’emozione! Geen spoilers of vleugels, dat laten we over aan de petjes. Open C-stijlen die fungeren als spoiler, maar ogen als een waar kunstwerk… Alle lijnen lopen in elkaar over, sluiten op elkaar aan en geven de 599 een spannend uiterlijk. Zo sierlijk dat het wat tijd verdient om op je in te laten werken. Met een goede barolo, in de mancave, naast de Rari.
Ze is origineel geleverd in Parijs en dat verklaart ook de uiterst chique uitvoering. De deftige Parisien is van buiten Grigio Silverstone en van binnen Grigio Scuro. De Giallo Modena remklauwen in combinatie met de Ferrari Shields aan de zijkant maken het feest helemaal compleet. Ze is de belichaming van zoals ze bedoeld is. Zien we je snel?
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English.
If you want to own a Ferrari, stop taking advice from those that drive Toyotas -
The 599, designed by Pininfarina, appeared in 2007 as a step forward in the range, with looks that were somewhat controversial at the time but today count as a culmination of that last era of streamlined and stylish design led by Pininfarina. Simple and understated, yet very aggressive.
The Ferrari 612 is not only its predecessor, but a first-generation pioneer in Ferrari that strayed far from the 575 and 550 branches. So then the 599... Take the 612. Add chilli. More... nay more.... It's starting to look like it... You get what we're getting at. The 612 was a true GT, the 599 a supercar that also lends itself to GT.
Whereas the 612 still used the 'old' V12, the 599 had the F140C block shoved into it. And that block is similar to the one in the Ferrari Enzo (F144B) except for one CC. Up yours, neighbour! Ferrari would not divulge the top speed; "above 300" was the answer. Auto journalists took the GPS to 340(!) and only at 7,600 rpm does it deliver all 620 prancing horses, highlighted by the red flashing LEDs in your steering wheel: Time to change gears, Schumi!!!
And then again about the styling.... Forme, sensazione e tecnica: concentrati sull'emozione! No spoilers or wings, we'll leave that to the caps. Open C-pillars that act as spoilers, but look like a true work of art... All the lines flow into each other, fit together and give the 599 an exciting look. So graceful that it deserves some time to sink in. With a good barolo, in the mancave, next to the Rari.
She was originally delivered in Paris, which also explains the extremely chic design. The distinguished Parisien is Grigio Silverstone outside and Grigio Scuro inside. The Giallo Modena brake calipers combined with the Ferrari Shields on the side complete the party. She is the epitome of as she was meant to be. Will we see you soon?
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German.
Wenn Sie einen Ferrari besitzen wollen, hören Sie auf, Ratschläge von Leuten anzunehmen, die Toyotas fahren -
Der 599, der von Pininfarina entworfen wurde, erschien 2007 als ein Schritt nach vorne in der Produktpalette, mit einem Aussehen, das damals etwas umstritten war, aber heute als ein Höhepunkt dieser letzten Ära des stromlinienförmigen und stilvollen Designs unter der Leitung von Pininfarina gilt. Schlicht und zurückhaltend, aber dennoch sehr aggressiv.
Der Ferrari 612 ist nicht nur sein Vorgänger, sondern auch ein Pionier der ersten Generation von Ferrari, der sich weit vom 575 und 550 entfernt hat. Und dann der 599... Man nehme den 612. Füge Chili hinzu. Mehr... nein, mehr.... Es sieht langsam so aus... Sie verstehen, worauf wir hinauswollen. Der 612 war ein echter GT, der 599 ein Supersportwagen, der sich auch als GT eignet.
Während der 612er noch den "alten" V12 verwendete, wurde in den 599er der F140C-Block eingebaut. Und dieser Block ähnelt dem im Ferrari Enzo (F144B) bis auf einen CC. Leck mich, Nachbar! Ferrari wollte die Höchstgeschwindigkeit nicht verraten; "über 300" war die Antwort. Autojournalisten brachten es auf 340(!) und erst bei 7.600 Umdrehungen pro Minute liefert er alle 620 tänzelnden Pferde, was durch die rot blinkenden LEDs im Lenkrad angezeigt wird: Zeit zu schalten, Schumi!!!
Und dann noch einmal zum Styling.... Forme, sensazione e tecnica: concentrati sull'emozione! Keine Spoiler oder Kotflügel, das überlassen wir den Caps. Offene C-Säulen, die als Spoiler fungieren, aber wie ein wahres Kunstwerk aussehen... Alle Linien fließen ineinander, passen zusammen und verleihen dem 599 ein aufregendes Aussehen. So anmutig, dass er einige Zeit braucht, um zu wirken. Mit einem guten Barolo, in der Mancave, neben dem Rari.
Sie wurde ursprünglich in Paris ausgeliefert, was auch das extrem schicke Design erklärt. Die vornehme Parisien ist außen in Grigio Silverstone und innen in Grigio Scuro gehalten. Die Bremssättel in Giallo Modena in Kombination mit den Ferrari-Schildern an der Seite machen die Party komplett. Sie ist der Inbegriff dessen, was sie sein sollte. Werden wir Sie bald sehen?
Meer informatie
Prestaties
Acceleratie (0-100): 3,7 s
Topsnelheid: 330 km/u
Maten en gewichten
Laadvermogen: 320 kg
GVW: 2.000 kg
Wielbasis: 275 cm
Interieur
Interieurkleur: Grigio Scuro
Milieu
Energielabel: G
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 263 - € 298 per kwartaal
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank
Aanvullende opties en accessoires
Comfort & Interieur
- Audio-navigatiesysteem
- Cd-wisselaar
Exterieur
- Keramische remschijven
Overig
- 3 punts veiligheidsgordel
- Alarm klasse 1(startblokkering)
- analoge klok
- Central Locking
- Speciale kleur
- Sportuitlaatsysteem
- USB aansluiting