Informatie van de verkoper
IN DUTCH BELOW ENGLISH TEXT
Designed by Aldo Brovarone, built at Pininfarina next to the Ferrari 400. A great line, with beautiful details. A smooth 4-cylinder boxer engine, 5 gears, disc brakes all around and a nice chassis. Electric windows and a luxurious interior. In short, a great car with character.
Approximately 2300 units of the Series 1, 2500 model were built, a total of more than 6700 were on the road. Quite a unique car.
In 1978 it was delivered new to a gentleman in the 6th arrondissement in Paris, by the Chardonnet importer. He used the car for 3 years and drove it about 30,000 km. The second owner lived a little further away, initially drove the car for a few thousand kilometers, but then put it in his garage. It was taken out there every year by its garage to be maintained and inspected. In the last 10 years he spent almost €6,000 for less than 100km.
The third owner lived in the same district again and used the car more often, even on longer journeys. He had the car neatly maintained, all receipts are present. The delivery invoice and all booklets are also included, a file a few centimeters thick.
Now it has 54,000 km on the odometer. It has never been welded and is in pristine condition. Almost completely in the first paint, with a few traces of use, and with a beautiful blue seventies interior. It looks so great on it!
Why do you get rid of it, when it is so beautiful, original and fun to drive? Well, I just don't get around to driving it and that will only become less so in the near future. So it can go to someone who appreciates it and its history just as much.
It has had a service, recent tires, fresh MOT and Dutch registration. You can listen to the supplied cassette tapes on the original radio, or simply play with the electric antenna. There are still some small things to improve, as befits an Italian classic.
IN DUTCH
Gamma Coupé 2500 ’78 Grigio Metallizzato 54.000km
Ontworpen door Aldo Brovarone, gebouwd bij Pininfarina naast de Ferrari 400. Een geweldige lijn, met fraaie details. Een vlotte 4-cilinder boxermotor, 5 versnellingen, rondom schijfremmen en een fijn onderstel. Elektrische ramen en een luxe interieur. Kortom, een geweldige auto met karakter.
Er werden van het Serie 1, 2500 model ongeveer 2300 stuks gebouwd, in totaal kwamen er ruim 6700 op de weg. Best een unieke auto dus.
In ’78 werd hij nieuw geleverd aan een heer in het 6e arrondissement in Parijs, door de importeur Chardonnet. Hij gebruikte de auto 3 jaar en reed er ongeveer 30.000km mee. De tweede eigenaar woonde iets verder op, reed in eerste instantie een paar duizend kilometer met de auto, maar zette hem daarna in zijn garage. Daar werd hij elk jaar door zijn garagist uitgehaald om onderhouden en gekeurd te worden. In de laatste 10 jaar gaf hij bijna 6.000,- uit voor minder dan 100km.
De derde eigenaar woonde weer in hetzelfde arrondissement en gebruikte de auto wat vaker, ook op wat langere ritten. Hij liet de auto keurig onderhouden, alle bonnen zijn aanwezig. Ook de leveringsfactuur en alle boekjes zijn erbij, een dossier van een paar centimeter dik.
Nu heeft hij 54.000km op de teller. Er is nog nooit aan gelast en hij is klokgaaf. Nagenoeg geheel in de eerste lak, met een paar sporen van gebruik, en met een prachtig blauw seventies interieur. Het staat hem zo geweldig!
Waarom doe je hem dan weg, terwijl hij zo fraai, origineel en lekker rijdend is? Tja, ik kom er gewoon niet aan toe om er mee te rijden en dat wordt de komende tijd alleen maar minder. Dus mag hij weg naar iemand die hem en zijn historie net zo waardeert.
Hij heeft een onderhoudsbeurt gehad, recente banden, verse APK en NL-kenteken. Op de originele radio kun je de bijgeleverde cassettebandjes luisteren, of gewoon met de elektrische antenne spelen. Er zijn nog wat kleine zaken te verbeteren, zoals het bij een Italiaanse klassieker hoort.
IN ENGLISH
Meer informatie
Laadvermogen: 439 kg
GVW: 1.720 kg
Max. trekgewicht: 1.270 kg (ongeremd 635 kg)
Wielbasis: 255 cm
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Designed by Aldo Brovarone, built at Pininfarina next to the Ferrari 400. A great line, with beautiful details. A smooth 4-cylinder boxer engine, 5 gears, disc brakes all around and a nice chassis. Electric windows and a luxurious interior. In short, a great car with character.
Approximately 2300 units of the Series 1, 2500 model were built, a total of more than 6700 were on the road. Quite a unique car.
In 1978 it was delivered new to a gentleman in the 6th arrondissement in Paris, by the Chardonnet importer. He used the car for 3 years and drove it about 30,000 km. The second owner lived a little further away, initially drove the car for a few thousand kilometers, but then put it in his garage. It was taken out there every year by its garage to be maintained and inspected. In the last 10 years he spent almost €6,000 for less than 100km.
The third owner lived in the same district again and used the car more often, even on longer journeys. He had the car neatly maintained, all receipts are present. The delivery invoice and all booklets are also included, a file a few centimeters thick.
Now it has 54,000 km on the odometer. It has never been welded and is in pristine condition. Almost completely in the first paint, with a few traces of use, and with a beautiful blue seventies interior. It looks so great on it!
Why do you get rid of it, when it is so beautiful, original and fun to drive? Well, I just don't get around to driving it and that will only become less so in the near future. So it can go to someone who appreciates it and its history just as much.
It has had a service, recent tires, fresh MOT and Dutch registration. You can listen to the supplied cassette tapes on the original radio, or simply play with the electric antenna. There are still some small things to improve, as befits an Italian classic.
IN DUTCH
Gamma Coupé 2500 ’78 Grigio Metallizzato 54.000km
Ontworpen door Aldo Brovarone, gebouwd bij Pininfarina naast de Ferrari 400. Een geweldige lijn, met fraaie details. Een vlotte 4-cilinder boxermotor, 5 versnellingen, rondom schijfremmen en een fijn onderstel. Elektrische ramen en een luxe interieur. Kortom, een geweldige auto met karakter.
Er werden van het Serie 1, 2500 model ongeveer 2300 stuks gebouwd, in totaal kwamen er ruim 6700 op de weg. Best een unieke auto dus.
In ’78 werd hij nieuw geleverd aan een heer in het 6e arrondissement in Parijs, door de importeur Chardonnet. Hij gebruikte de auto 3 jaar en reed er ongeveer 30.000km mee. De tweede eigenaar woonde iets verder op, reed in eerste instantie een paar duizend kilometer met de auto, maar zette hem daarna in zijn garage. Daar werd hij elk jaar door zijn garagist uitgehaald om onderhouden en gekeurd te worden. In de laatste 10 jaar gaf hij bijna 6.000,- uit voor minder dan 100km.
De derde eigenaar woonde weer in hetzelfde arrondissement en gebruikte de auto wat vaker, ook op wat langere ritten. Hij liet de auto keurig onderhouden, alle bonnen zijn aanwezig. Ook de leveringsfactuur en alle boekjes zijn erbij, een dossier van een paar centimeter dik.
Nu heeft hij 54.000km op de teller. Er is nog nooit aan gelast en hij is klokgaaf. Nagenoeg geheel in de eerste lak, met een paar sporen van gebruik, en met een prachtig blauw seventies interieur. Het staat hem zo geweldig!
Waarom doe je hem dan weg, terwijl hij zo fraai, origineel en lekker rijdend is? Tja, ik kom er gewoon niet aan toe om er mee te rijden en dat wordt de komende tijd alleen maar minder. Dus mag hij weg naar iemand die hem en zijn historie net zo waardeert.
Hij heeft een onderhoudsbeurt gehad, recente banden, verse APK en NL-kenteken. Op de originele radio kun je de bijgeleverde cassettebandjes luisteren, of gewoon met de elektrische antenne spelen. Er zijn nog wat kleine zaken te verbeteren, zoals het bij een Italiaanse klassieker hoort.
IN ENGLISH
Meer informatie
Laadvermogen: 439 kg
GVW: 1.720 kg
Max. trekgewicht: 1.270 kg (ongeremd 635 kg)
Wielbasis: 255 cm
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen